Séparateur de voie béton/DBA Lg 2.4 m (prix au ml)
Longueur : 2400 mm
Hauteur : 700 mm
Norme NF EN 1317
| Longueur: 2,40 m |
Dispositif de retenue routier en béton type DBA
Les dispositifs de retenue routiers ou séparateur de voie béton sont des équipements essentiels pour garantir la sécurité sur les routes, qu'ils soient temporaires ou définitifs. Conçus pour retenir et rediriger les véhicules en détresse, ces éléments jouent un rôle crucial dans la protection des personnes et la limitation des dommages en cas d'accident.
Caractéristiques des dispositifs de retenue en béton préfabriqué :
- Élément en béton préfabriqué modulaire : Offre une robustesse et une durabilité exceptionnelles.
- Largeur en pied de 51 cm : Limite l'emprise au sol, idéal pour une utilisation efficace de l'espace.
- Élément d'extrémité mâle ou femelle : Facilite l'assemblage des sections.
- Emboîtement tenon/mortaise : Assure une stabilité et une sécurité accrues.
- Avec ou sans ancres Artéon : Options disponibles pour différents besoins d'installation.
- Norme NF EN 1317 : Conformité aux standards de sécurité européens.
- Réservation en pied : Permet le passage des eaux pluviales et l'utilisation de fourches pour la manutention.
Les dispositifs de retenue routiers sont soumis à la norme NF EN 1317, qui évalue leur efficacité grâce à des essais de choc en grandeur réelle. Cette norme garantit que les équipements répondent aux exigences de sécurité nécessaires pour protéger les usagers de la route et les travailleurs sur les chantiers.
Utilisation des Séparateurs en Béton Armé :
Avec une longueur de 2,4 mètres, ces séparateurs sont parfaits pour les chantiers en milieu urbain. Nous proposons également un modèle de 4,5 mètres, adapté pour couvrir des linéaires plus longs. Il est possible d'y ajouter des éléments d'extrémités pour commencer ou finir le linéaire.
Leur conception robuste permet de dévier en toute sécurité les véhicules, renforçant ainsi la sécurité des chantiers, même dans des zones de trafic dense.
Avantages des GBA (Glissières en Béton Armé) :
- Stabilité accrue : Offrent une excellente résistance aux vents forts et empêchent les passants de déplacer les barrières.
- Manutention facile : Équipés de deux espaces pour élévateur à fourches, ils peuvent être déplacés avec une pince auto-serrante ou des sangles.
- Assemblage sécurisé : S’assemblent par crochet de liaison en acier de 30 mm (fourni), garantissant une installation stable et fiable.
Principaux Avantages des Dispositifs de Retenue Routiers :
- Retenir et rediriger les véhicules : Minimise les risques d'accidents graves.
- Protéger les personnes : Assure la sécurité des ouvriers et des usagers de la route.
- Limiter la gravité des sorties de route : Atténue les impacts des véhicules déviés.
- Atténuer les chocs sur la voirie : Préserve l'intégrité des infrastructures routières.
LE SAVIEZ-VOUS ?
KRÖMM propose le rachat de vos
séparateursde voie béton en fin de chantier.
Les séparateurs de voie en béton (DBA) sont des éléments polyvalents utilisés dans diverses applications.
Voici une liste exhaustive des utilisations possibles :
- Séparation de Voies de Circulation :
Utilisés pour diviser les voies de circulation afin de prévenir les accidents et améliorer la sécurité routière. - Déviation de Trafic :
Employés pour dévier le trafic lors de travaux de construction ou de maintenance sur les routes. - Protection des Chantiers :
Placés autour des chantiers pour protéger les travailleurs et les équipements. - Barrières de Sécurité Temporaires :
Utilisés lors d'événements temporaires pour gérer les flux de véhicules et de piétons. - Séparation de Zones Piétonnes et Véhicules :
Utilisés pour créer une séparation physique entre les zones piétonnes et les voies de circulation. - Délimitation de Zones de Stationnement :
Utilisés dans les parkings pour organiser et délimiter les espaces de stationnement. - Protection des Infrastructure Sensibles :
Placés autour des infrastructures critiques comme les centrales électriques, les dépôts de carburant, etc. - Contrôle des Accès :
Utilisés pour contrôler et limiter l'accès à certaines zones, par exemple autour des zones sécurisées ou privées. - Barrières Antiterrorisme :
Utilisés pour prévenir les attaques de véhicules béliers dans les zones à risque. - Canalisation du Trafic :
Utilisés pour canaliser et guider le trafic dans les zones à forte densité de circulation. - Réduction des Nuisances Sonores :
Parfois utilisés comme barrières antibruit le long des routes à fort trafic. - Signalisation de Zones de Danger :
Utilisés pour signaler et protéger les zones de danger sur les routes. - Murs de Soutènement :
Utilisés pour stabiliser les talus et prévenir les glissements de terrain. - Création de Couloirs de Bus ou Vélo :
Utilisés pour délimiter des voies réservées aux bus ou aux vélos. - Dissimulation des Travaux :
Utilisés pour cacher des travaux en cours à la vue du public. - Ralentissement du Trafic :
Utilisés pour créer des rétrécissements de chaussée et ralentir le trafic. - Protection des Trottoirs :
Placés le long des trottoirs pour protéger les piétons des véhicules.